尽管英国在第一次世界大战之后失去了日不落帝国的全球统治力，但不可否认的是，这一时段皇家海军，却绝对可以称得上是横扫宇内，雄视古今。单年开工8艘主力舰、3年开工17艘主力舰，这种把全部资源都投入到海军中去的恐怖暴兵，是德国所根本无法企及的。历史上，德国海军军费只有同期英国的40%，要用这笔钱在无畏舰时代打造一支数量上等同于皇家海军的公海舰队，几乎是不可能做到的事情；因此，要想在海洋上战胜英国人，除了提升质量之外，还必须在前无畏时代，就开始建造能够加入到最终的战列线中去的主力舰！
不过，1914年的海军纵列却绝非1904年的战列线。日俄战争时代，各国主力战列舰还是4门305毫米主炮、航速18节的货色；而在10年之后，这一标准已经骤然提升到了10门343毫米主炮和21节航速。海军技术的突飞猛进，使得世界各国数量庞大的前无畏舰统统失去了一线作战的能力；无论是在火力、装甲还是速度上，这些老家伙们已经落后了太多个档次。
由于时代背景所限，即便是清英有着100多年后的思维和见解，要想以当下的技术水平建造出能在10几年后战胜无畏超无畏的战舰，也是完全不可能的事情。然而，在决战中战胜对手和加入到决战中去，却是两个完全不同的概念；前者需要更胜于敌的实力，而后者只需要和对手有一战的资格就够了！而至于这种战舰的特点，清英心中已经有了一个详细的思路。
其一，作为战列线上的一员，这种战舰必须拥有优良的防护。由于技术条件的限制，战舰的外部区域甚至是水线都可以损失掉，但内部的核心舱必须被严密的保护起来，决不能一炮就被敌方放了爆竹。而对于这一点，历史上德国战舰所普遍采用的穹甲结构，已经对此最佳的答复。这重穹甲以大倾角被安装在主装甲之后，最大的优势就是拥有对炮弹绝佳的垂直防护；一旦主装甲被击穿，还有一道大倾角装甲在后面昂然屹立，可保动力舱、弹药库等关键部位不受损失。有了这条铁内裤，击沉这艘战舰就只能通过击穿水线、令其进水翻覆这一条路；这样一来，它们就可以为主力舰队分担足够多的炮火。
其二，这种战舰必须拥有不低于20节的航速。历史上的日德兰海战中，英国大舰队出动了28艘战列舰和9艘战列巡洋舰，在这片空间绝后的战列线丛林里，却没有一艘前无畏舰的身影。杰里科之所以抛开这数量高达50艘的各型前无畏而让主力舰队单干，除了本身主力舰队就对德国海军有着近乎2比1的巨大优势、无须这些老家伙再披坚执锐之外，还有一个更重要的原因，那就是这些老家伙们的速度根本跟不上主力舰队的脚步。英国前无畏舰们的设计航速普遍只在18节左右，很多船还因为长年服役保养不善、而导致航速急剧下跌（英国1899年竣工的老人星号前无畏，新建成时航速为18节，而到了1914年搜捕施佩舰队的时候，这条船就只能以14节的龟速气喘吁吁的爬行），而无畏舰们的航速都是21节。在这种情况下，主力决战带上他们，反而会成为舰队机动的拖累。对于无畏舰而言，20节航速是最低要求；而为了跟上主力舰队的步伐，德国这些为舰队决战而提前建造的老家伙们，也应该具备这个能力的机动。
除此之外，这种战舰还要拥有一定程度的火力，以便能够对英国的初代无畏舰造成杀伤，吸引仇恨。当下德国战列舰上所装备的11英寸级别的火炮，便足以满足这一需求。至于11寸火炮的数量，能有6—8门是最好的；但现在还是1895年，各项技术仍不成熟，装备6门以上的11寸主炮吨位太大，因此清英决定暂时装备4门，以降低建造压力。
现在德国海军准备开始发展巡洋舰，就是一个最佳的契机。如果能说动威廉，将新型巡洋舰的吨位放大到12000吨左右的地步，则足以实现4门11英寸主炮和20节的航速，并铺设上一条不逊于英国初代无畏舰的250毫米水线装甲、以及一条65—70毫米厚的铁内裤。该舰由于拥有20节的航速，因此可以被称作是装甲巡洋舰；但在世界大战爆发后，它却可以被直接抓上战列线，参与到舰队决战中去！这种一开始就奔着舰队决战而去的战舰，可比史实舍尔拿来凑数的布伦瑞克和老德意志要好上太多了！
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一念至此，清英精神一振，点头道：“父亲说的极对。我们不能只为上一场战争做好准备，当放眼全局来仔细考虑。法国人向来阴险狡猾，说不定现在都已经开始准备大型巡洋舰的建造方案了。在对前景一片茫然的情况下，我们最好能将这种装巡造大一些，以放弃海外巡航功能为代价，专门用于对付法国人有可能出现的大型巡洋舰。此外，战舰的适当放大，其性能还会因为防护空间和动力功效的合并而得到几何倍数的飞跃。在同等造价的情况下，5艘6400吨舰艇的战斗能力不如4艘8200吨的战舰，而4艘8200吨战舰的性能也不如3艘11500吨的舰艇来的强劲！因此我建议，与其建造5艘6400吨的2.5等巡洋舰，不如建造3艘11500吨的一等大型巡洋舰！英国人已经开工了1.42万吨的大型巡洋舰，难保法国不去跟风建造。”
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