李世民不只是同意了设置医疗车厢的建议，也同意了设立铁道司和铁道巡捕。
铁道司专门管辖铁路建设、运营管理等，铁道巡捕则是为了维护火车秩序。
在铁道巡捕的隶属关系上，陈景恪和李世民产生了分歧。
陈景恪认为一事不烦二主，铁道巡捕直接归铁道司管辖就可以了。
李世民这认为，绝对不能把铁道巡捕划归铁道司，而是额外设立了一个铁捕司。
两家各司其职相互配合，相互牵制。
在听了他的分析之后，陈景恪也不得不佩服他的远见。
李世民确实不知道铁路的未来会变成什么样子，但他找到了一个类比的对象，漕运。
负责漕运的是转运使，本来只是一个不大不小的普通官员，在朝堂上都排不上号。
然而没几年这个职权就膨胀到了让人心惊的程度。
几千上万艘漕运船只、几十万漕工都归他管理。
而且漕工特别抱团排外，有时候为了内部利益甚至枉顾国法。
还好此时的大唐朝堂之上都是一群精英老狐狸，发现苗头不对马上采取措施，把转运使的职权给拆分了。
所以现在的大唐并没有统一的转运使衙门，而是分拆成了不同的部门。
这样做确实增加了管理成本，也让漕运变得更加复杂。
可却避免了一个利益集团的产生，从另一个方面减少了许多贪赃枉法之事。
火车虽然才刚刚兴起，然而潜力远远大于漕运，将来必然会成为一股庞大的势力。
必须要在一开始就掺沙子分权，防止尾大不掉。
铁道司和铁捕司或许会有利益勾结，可两个平级的部门必然存在利益分歧，不可能事事保持步调一致。
听到这里陈景恪对李世民真的是佩服的五体投地，这才是真正的高瞻远瞩目光长远啊。
所以有必要提前就把它的权力拆分给不同的部门，虽然会带来很多管理上的麻烦，但起码从根子上断绝了铁老大诞生的可能。
“呜呜呜呜……”随着一阵汽笛的鸣响，火车开始减速，然后缓缓的停靠在了站台。
求学书院到了。
李世民看了一下钟表，一小时二十分钟，十五里的距离。
速度算不上特别快，但考虑到它的载重和续航能力……他再次确定了一个想法，火车会改变未来。
同样惊奇的还有随车的其他人员，这速度太快了，还很平稳几乎没有颠簸，他们从来没有乘坐过这么平稳的车。
平时他们都不愿意出远门，就是害怕一路舟车劳顿，要是有了火车他们不介意多出去走动走动。
更多的人还是考虑到了火车的运输能力，有了它，水运不便利的北方也能联通在一起了。
此时他们彻底明白了为什么李世民会这么重视火车，还亲自乘坐表示支持。
说一千道一万，都不如让他们亲自乘坐一次管用。
只看他们的表情陈景恪就知道，在大唐推广火车的最大阻力已经不见了。
当然，这也得益于此时掌权的是大唐创业集团有关。
这群人可不是什么守成之辈，相反，一个比一个雄心勃勃。
尤其是大唐重启分封，谁不想博一个封国，让自家成为诸侯王。
这会儿谁要是敢说什么天下太平，理应刀兵入库马放南山之类的，指定会被喷。
此时的火车站已经被禁卫给保护起来，里面没有一个外人。
事实上火车站今天才第一次启用，就算不清场也没什么人。
不过皇帝的安全没人敢忽视，该做的保护还是要做的。
李世民就带着一群人在这里转悠了一圈，然后在众人的簇拥下去了求学书院。
求玄书院建成大半年，这还是他第一次过来，诸师生乃至所有工作人员都非常的激动。
列队在欢迎他的到来。
李世民高兴的道：“看到这群学子，犹如看到了大唐的未来。”
房玄龄也深有感触的道：“是啊，以前我对陈真人之举还多有不解，现在方知其高瞻远瞩。”
魏征亦认同的道：“陈真人的格物学确实高深，我听闻许多地方的书院对格物学不甚重视，当下旨斥责。”
已经是礼部尚书的孔颖达则羞愧的道：“此乃臣之失也，请圣人责罚。”
李世民摆摆手道：“此非你之过也，乃世人对格物学心存轻视。待他们见过火车，当会有所改观。”
陈景恪心中一动，趁机说道：“仅仅是火车，恐怕还不足以改变天下人的看法。”
“天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往，只有让他们看到了学习格物带来的利益，才能让人投入其中。”
这话要是放在理学大兴之后，绝对会被唾沫星子淹死。
我们读书人读圣贤书，修的是道德，你竟然敢说我们是为了利益？
呸，无知小人。
但此时是初唐，大家并不以谈利为耻。
所以众人对他的话非但没有嗤之以鼻，反而都深以为然。
见此他心中一喜，趁热打铁道：“很多人视格物为工匠之学，从而心存鄙夷……”
“对此我倒也不反对，工匠之事确实是格物学的一部分。我想说的是，匠籍制度是时候作出改变了。”
闻言众人面面相觑，显然没想到他会在这个时候提出这样的事情。
匠籍制度自从管仲首创一直推行到现在，谁敢言轻易废除？
李世民似乎一点都不意外，问道：“说说你的理由。”
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