半导体空调、空气净化装置、音响系统、DVD播放器、卫星导航、卫星通信天线等等豪华车的配备，猞猁是一点都没少，最让田航纠结的还是聂信要求在车子里装一台性能过得去的服务器，他需要一路上再进行一些基本课题的演算……虽然不能用实验室里的大型计算机系统来进行数据测算，可至少也不能让他手动来算啊。田航当时脸就黑了。这不是空间的问题，而是供电的问题。车内所需电力，都是由发动机上连接的小型发电机产生的，由于不能太多影响发动机运转效率，产出的电能十分有限，分配给车内各个系统之后，剩不下来多少了。可性能过得去的服务器，那可就是个电老虎。左思右想，田航最后把整个车顶都拆掉了，换成了太阳能电池板。白天在跑的时候，只要不是天空暗沉无光，辅助提供一点电力总没问题。到了晚上，不是还有蓄电池嘛。
和其他车队动辄准备了四五辆车，两三套车手相比。聂信他们一行所在的猎豹车队，可以说是惊人地低调。聂信到达拉萨之后四天，车队其余部分全都到齐了。这个时候，墨翔却已经拿出了一路上所有的行车路线的基本数据了。他已经沿着整条比赛路线，飞了一遍。这让吕眠喜出望外，能够有这些数据，就意味着比所有其他车队都多了至少一成把握。
猎豹车队随即开始了以拉萨为核心的车队合练，主要还是强调抢修和紧急转移，以及应付各类竞争对手的渗透、破坏、窃取他们的机密之类的事件。随后，车队才派出了一部分人，带着车子去日本和美国参加竞速赛和技巧赛。
在日本的竞速赛波澜不惊。极限赛车本就不是设计了用来跑太高速度的，追求的还是坚固和强大的地形适应能力。在长圆形的竞速赛道上，当车子跑起来的时候，周围的观众们都忍俊不禁，他们中间大部分的人都从来没见过跑竞速的比赛里，居然还有卡车啊之类的玩意。在极速方面，聂信也不太擅长，反正是套着圈大家乱跑乱撞而已，聂信懒得争先，却也不想落到后面的车丛里。他在开赛五分钟后，就保持距离第一名大约四到五秒的距离，距离后方跟随的车子更远一些，虽然只有第三位，但这样一来好歹比较安全。而最后，聂信在最后一圈，已经有大量其他车子退赛的情况下才加速冲刺，终于以第二名完赛。
在美国进行的技术挑战赛，却让聂信很有些心动。美国人在这方面真是舍得花钱。在洛杉矶市郊，他们居然用大量的金属和水泥，搭建起了一个类似于过山车的超大的立体赛道来。赛道上有几个地方是可以变动位置的，以适应不同的车手和车型来表现。毕竟，要让卡车风格的玩意和赛车风格的玩意同场竞技，多少是有些不公平了。虽然赛道高度不算很高，但一旦在赛道上失手，还是有可能栽到边上的草地上，一命呜呼的。不过，本来玩死亡赛车的家伙们，显然不把这种危险太当一回事。
最吸引聂信的，是赛道有一个乌诺比斯环的设计，还有一个就是连续小半径曲线赛道，他觉着在这里玩玩花样，应该会很有乐趣。
极限赛车的宣传虽然比较仓促，但由于这是各方协调，大家充分动员各自的资源，短时间里还是营造起很大的人气。在赛道周围，高高的看台也是临时建筑，上面坐了居然有七八成满。要知道，整个赛道可不比一般的F1标准的赛车场小多少，能够容纳的观众数量非常惊人。在赛道周围，各色各样的小贩、商家各展花样，倒是让赛场简直成为一座小小的城市了。
“大家看……哎呀，乌里诺里失败了，他从乌诺比斯环上掉了下去。这的确是有些为难他了，他的车子可是用奔驰的卡车改装而成，这类需要极强抓地力的项目不太适合他。诸位观众稍等，等现场工作人员清理完场地之后，我们将迎来德国车手伦德的表演。他是老资格的该项赛事的车手，已经连续五年参与极限赛车的非官方活动了，经验非常丰富。尤其是弯道技术，极为精湛。”
…………
大约过了一个多小时才轮到了聂信。赛道上出现的乱七八糟的情况太多了，几乎每两辆车过去，就得出一次事故。那些直接在弯道上没收住，冲出去了的车手倒也算了。最麻烦的是那些直接在赛道上出事故的……每次都要工作人员辛苦将一大堆残骸拖走才行。可是，观众们真的很热爱这种场面，几大电视网上收视率都非常高。现场观众们更是看到每次事故都会在那里乐得大喊大叫。
聂信躺在车队维修间后面的行军床上，百无聊赖地看着天花板。何蔓笑吟吟地走了过来，搬开一点他的腿，坐在了床沿上。“可以起来准备啦。后面还有两个人就轮到你了。如果不出事故，估计也就几分钟的时间了。”
聂信点了点头，可正当他准备悠闲地支起身子，搂着何蔓给自己一点鼓励的时候。一股绵密温和的神念扫过了整个赛车场。
一般人不会感觉到神念，可对修行者来说，被神念扫在身上，那种冷冷的危机感绝不好受。聂信一个激灵，直接跳了起来，他身上穿着赛车服，但装着飞剑和玉衡枪的储物囊还是系在了腰间。大概是感觉到这股神念似乎并没有要伤害自己的意思，聂信也没有轻举妄动。
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