商贸司的场地架子是搭起来了, 不过离正式开业运营, 还远得很。
还欠缺了重中之重的因素, 那就是人。这里的人, 包括商人和官员, 否则这商贸司就只是一个空架子。
从四月份起, 这砌墙建房的大半年时间里，黎池在每天都去巡视一趟建筑工地之余, 也在为海贸司的正式开业运营做着准备。
在商贸司的施工进度，进入到有条不紊的砌墙阶段时，黎池就开始亲笔写信, 时不时地通过驿站, 寄出两广省之外。
当然, 给京城徐素的家信, 黎池每月月初都会写上一封, 通过驿站寄出去。
这里值得插上一句的是，一般说起来, 朝廷驿站是专为传递政令和军情而设, 像后世的邮寄包裹和家信等，肯定是不行的。但在如今的大燕，确实是可以的。
因为早在俭王的建议下, 原本只传递朝廷政令和军情的驿站，又增加了一项新职能：‘有阶品之官员, 可经朝廷驿站, 免酬邮寄包裹及家信。’
这项福利对官员, 尤其是地方上官员来说，真是很温暖、很贴心的了。
给徐素的家信，黎池每月月初都会寄出去一封，这样大概在第二月的月中或月底，她就能收到。且每次都还会随信寄回一些干海货，如鲍鱼、虾仁、昆布等。
同样地，隔上一个月，黎池就会给浯阳黎水村的老家写一封信回去，随信寄去的同样有各种干海货。
这些都是家信，并不算在为商贸司开业运营做准备，而写的信件之中。
开国为商贸司开业运营，所写的第一封和第二封信，都是写给黎湖的。因为黎池不知黎湖是依旧在黎水村老家，还是已经进京去了，索性就写了两封，分别寄到黎水村和京城。
在信中，黎池说了他很看好海贸的前景，这会是一项绝顶赚钱的生意！并邀请黎湖在明年春夏时节，南下羊城来做生意。并指点黎湖，若是有意前来，在明年春夏之前，可先收些货物准备着，货物的话像是瓷器、茶叶和绫罗绸缎这些就行。
大致一样的内容，不尽相同的措辞，黎池先后又给因‘煤引‘之事结识的几个大商家去了信。黎池去信的几十个商家，大燕三大商帮晋商、徽商和潮商，都有涉及到，且数量分布还蛮均匀的。
不过黎池猜想，南边的海上贸易，占主要的或许还是潮商。一是因为，就如当初晋商在‘煤引‘这件事上一样，这次潮商也占了地利优势。
二是潮商在海贸这一块，已经积累了不少经验。早在好几百年之前，潮商就已经集结船队北上或南下，进行近海航海贸易了。而且在朝廷没开海贸的时候，潮商怕也是没少与洋商交易的。
黎池每个月都要寄出去好几封信，尤其是五六月之交的那段时间，他几乎隔上个两三天，就要寄出去一封信。
在寄出信件最多的这段时间里，黎池通过朝廷传递政令军情的驿站特快通道，给贞文帝上奏了一封禀告南海商贸司筹建进程的折子。
与此同时，在寄出去的几封家信之中，黎池暗地里又掺进了一封特殊的信件。
一封先要转给赵俭，再由赵俭转给贞文帝的密信。
……
商人的商业嗅觉格外灵敏，且还敢于冒险，即使晋商和徽商来得不多，潮商却定然是不会少的。因此大燕这边的商人，已经是有了的。
至于洋商……情况就有些诡异了，这也是黎池为何会给贞文帝写密信的缘由。
受季风影响，印度洋之中的洋流，夏季时由西南流向东北，冬季时由东北流向西南。航海贸易受到洋流影响，就行成了季节性的淡旺季。
夏季时，海上洋商乘着洋流而来，大燕开始了海贸的旺季。冬季时，海上洋商顺着洋流而去，大燕进入了海贸的淡季。
然而，时间进入夏季时，黎池在督工之余，也只见到了那么几个似是初次来大燕的洋商。
在艰难的交流过程中，黎池倒是先‘学会‘了说英语，这惊呆了桓茗一众人等不必提。
能够交流之后，黎池先后向几个洋商，介绍了大燕将要大开海贸的事情。
几个洋商听后，非常高兴，只呼上帝仁慈！表示明年春夏，若来不及就后年春夏，一定会再次前来！
然后，这几个洋商就把船上的货物，在羊城府中销了出去，再又购进了一些茶叶、瓷器和绸缎等货物装船，最后在深秋洋流开始转向时，乘船顺着洋流西下而去……
南海商贸司，就好比官方建造的一个商场，需得交易双方都有，且数量越多且越对等，才能繁荣起来。
黎池亲笔的几十封信寄出去后，大燕商人定然是有了的。可是作为交易另一方的洋商，如今却只有明年春夏时，来或不来都还不确定的那几个，这近乎就是没有了啊！商贸司开业运营后，得多冷清啊？
然而事实上，有那几个似是初次来大燕的洋商，也有似是常来大燕，却没被黎池他们看见的洋商。
珠江口的江面宽阔似海，港口也不止番禺港一个，在黎池歇在番禺港官船上、专心督工建设海贸司的情况下，想要不被他看见，是再简单不过的事情了。
然而，有些事情并非一定要亲眼所见，才能得出答案，那些洋商虽如泥牛入海般消失不见了，可黎池知道，他们是依旧存在着的。只是藏了起来而已，主动地或者被动地，藏了起来。
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