陆政东颇有些感慨的说道,洪志路看着陆政东。也有些感慨,看得出来,陆政东也是真下定决心要把贝湖的交通搞上去,把贝湖的经济搞上去。可是要把他推上第一线,他心里还是没有底……
洪志路正想着,陆政东又缓缓的开了口:
“春节的时候我回京城遇到中纪委的山岳书记,山岳书记说到徐良等人的案子教训深刻,现在贝湖正处于发展关键期,更要注重这方面的建设……”
洪志路也道:
“是啊,确实是教训深刻,确实是要我再这方面要进一步加强……”
洪志路明白陆政东话的意思,那就是这件事可以通过中纪委试点来操作,这样他也不至于有太大的压力。这还是可以考虑的。
两个人谈着,没一会,周书明也终于到了,两个人起身迎候周书明坐下之后,周书明也没有绕弯子。也明确的表达了这个意思,表示会全力支持洪志路这方面的工作。,在中纪委方面有所表示之后,也会在常委会上进行讨论。
书记和省长在这个问题上也是态度一致,有中*纪委的首肯,有省里一二把手的全力支持,手里既有尚方宝剑。承担的压力也小了不少,洪志路心里这才有了底,当然洪志路心里也有那么一点疑惑,虽然这基础设施建设是拉动经济的一个重要的法宝,高速公路网的建设是利在当代,功在千秋的事情。科长什么和陆政东什么时候居然能够如此默契了?
这当然也是有原因的,周书明最大的心病就是罗浮黎的事情,之前的沟通中陆政东非常委婉的表达了支持罗浮黎去外面“闯一闯”,这对于周书明来讲无疑是最好的消息,当然周书明不知道陆政东是更看重长远才做出那样的决定。在周书明看来陆政东是做出了重大妥协,自然是希望作为交换,肯定也要给陆政东一些相对应的回应,才会让陆政东真正那么去做,这便是回应之一。
回到贝湖之后,陆政东在节后的一次会议上正式宣布省里高速公路要加快建设,并宣布贯通贝湖的高速公路进入实质性筹备阶段。
这个消息在省里已经传说了很久,但正式宣布依然还是让人振奋,特别是高速公路沿线。
最先启动的这条高速公路既贯穿了贝湖,同时也会对接外省通向南方的高速公路带。
贝湖这些年主要想打通的外部通道是西南的出海口,和向东长三角的出海口,而这条高速公路的建成,意味着也打通了珠三角的出海口。
加强和发达地区的连接、联系和合作无疑使促进贝湖经济发展的一个重要因素,对于身处内陆而言的贝湖,一个出海口对外向型经济的发展,以及引进外资都很重要。
而在陆政东之前的几任领导都把推动建成西南的出海口和加强与长三角的合作作为重点。
对于长三角,很多人感觉都比珠三角要好,特别是贝湖人,当年计划经济时期浦江所产的产品质量让他们印象深刻。
对于很多贝湖人来讲,浦江人虽然有小气瞧不起外地人等诸多毛病,但总体来讲素质还是可以的,可那些叽里呱啦的老广留给他们的印象就更差,珠三角就像一个暴发户,没有长三角那么有底蕴,加上之前计划经济的这么一层关系,很多贝湖人的第一反应合作还是长三角好,何况这几年长三角的发展风头正劲,正是受追捧的时候,所以很多领导都是把加强和长三角的联系作为第一选择。
可是实际上翻看地图就能明白,珠三角到贝湖直线距离只有六百多公里,是长三角与贝湖的一半,至于到西南边陲的出海口,直线距离虽然近,但是西南是山区,实际建成的高速公里也只比长三角近两三百公里,这条高速公路开通之后,从西原到花城全程只有七百多公里,开车只需要七小时左右。
陆政东由此谈起了全省的招商引资工作。
陆政东才谈完高速公路的事情又谈起招商引资,这不禁让很多人深思,这不仅仅是多了一条出海通道和多了一个和发达地区联系的纽带,而是到底哪个发达地区才能真正能够对贝湖的发展起到更大的带动作用?
到浦江的高速公路通车之后,这些年贝湖上上下下也是满怀信心,就加强经济联系和长三角进行过交流,也没少想从长三角招商引资,特别是产业转移提出来之后,更想利用这样的机会承接这些地区的一些产业转移。
但很尴尬的是这样的合作是典型的政热经冷。双方的政府还是有这样的意愿,可市场不卖帐,至今没有什么成效,长三角地区在贝湖的投资依然少得可怜。
这里面原因肯定是多方面的。但主要原因还是还是双方经济在互补性上比较欠缺,双方的经济结构兼容性不强,还有一个很重要额原因是产业转移的基本都是劳动密集型、资源密集型企业,而这些企业绝大多数是民营企业和民营资本,很大程度上,这些企业是看的市场,而不是看当地政府的脸色。
陆政东在会上谈到,这些民营企业和资本除了成本和资源方面的考虑,更会考虑其他一些相关的配套的东西。
陆政东提出了一个观点,贝湖是有廉价的劳动力,完全有能力承接这样的产业转移。但仅仅是这个还是远远不够的。
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